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윤활유 기초

윤활의 정의

상대적으로 움직이고 있는 두 물체 사이에 기체, 액체, 고체 또는 반고체상의 물질을 넣어 마찰과 마모를 감소시키는 것을 말합니다.

윤활의 목적

기계의 마찰부분에 유막을 형성, 마찰을 적게 하며 타버리거나 마모되는 것을 방지 하고 동력의 소비를 적게하여 기계의 효율을 좋게 하기 위한 것입니다.

  • 감마작용 : 마찰을 적게하는 것으로 윤활의 최대 목적이 됩니다.
  • 냉각작용 : 마찰에 의해 생긴 열, 바깥에서 전달되는 열(엔진의 연소열 등), 또는 금속을 절삭시에 생기는 열 등을 흡수하여 바깥으로 보내는 것으로 감마작용과 같이 아주 중요합니다.
  • 밀봉작용 : 기계의 활동 부분을 밀봉하는 것으로 실린더 내의 연소 가스가 누설되지않게 한다든가 또는 물이나 먼지 등의 침입을 방지하는 것 등입니다.
  • 방청작용 : 공기중의 산소나 물 또는 부식성 가스 등에 의해 윤활면이 녹스는 것을 방지합니다.
  • 세정작용 : 윤활부분이 불순물(연소에 의한 탄화물, 마모된 금속조각)등을 깨끗이 합니다.
  • 역학적 분산작용 : 윤활부분에 가해진 압력을 받아 분산시켜 균일하게 하는 작용을 합니다.

윤활상태

일반적으로 윤활상태는 윤활제의 유막의 두께에 의해 다음 3가지로 나눕니다.

유체윤활(Fluid-film Lubrication)

후막윤활 또는 완전윤활이라고도 하며 가장 이상적인 윤활상태입니다.

경계윤활(Boundary Lubrication)

박막윤활 또는 불완전 윤활이라고도 하며 윤활유의 점도가 떨어져서 움직이는 속도가 느려지거나 또는 윤활유의 양이 충분치 못할때는 유막의 두께가 얇아지는 박막상태가 됩니다. 마찰표면에 흡착된 얇은 분자막에 의해 윤활이 이루어집니다.

극압윤활(Extreme Pressure Lubrication)

하중이 많이 걸리거나 마찰면의 온도가 높게 되면 마찰면이 접촉하여 파괴되기 쉽습니다.
이러한 극압마찰을 적게 하기 위해 통상 윤활유에는 극압 첨가제를 넣어 금속표면과 화학적으로 반응하여 극압막을 만듭니다.

[왼쪽] 유체윤활 이미지, [가운데] 경계윤활 이미지, [오른쪽] 극압윤활 이미지



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