ABOUT US
어떠한 환경에서도
극대화되는 엔진성능
ZIC의 솔루션이 특별한 이유는 저온 시동성과 연비 향상을 돕는 저점도 엔진오일의
정점을 그대로 유지하면서도 온도에 따른 점도 변화를 최소화했다는 점입니다.
ZIC의 엔진오일은 SK엔무브가 독자 개발한 ‘VHVI Tech’를 이용해 엔진 가동 시
발생하는 내부 마찰은 물론 외부 온도 변화에 대한 민감성까지 컨트롤함으로써 엔진 효율성과 안정성을 극대화합니다.
VHVI TECH
VHVI(Very High Viscosity Index)
Tech는 초정제도가 향상된 VHBASE를
사용하는 기술로 저온 시동성과
오일 산화안정성이 우수하고
두터운 윤활 보호막을 제공합니다.
LOW
VISCOSITY
저온 시동성
HIGH
VISCOSITY
INDEX
점도 유지력
NO
IMPURITIES
오일 내구성
*점도란 외부에서 힘을 가해져 발생한 윤활유 흐름에 대한 윤활유의 내부 저항을 의미
*점도지수는 온도 변화에 따른 점도 변화를 나타낸 것으로, 점도지수가 클수록 온도 변화에 따른 점도 변화가 작고 윤활성능 우수
베이스오일부터 앞서가는 합성엔진오일
엔진오일의 70%를 차지하며 전체 성능과 품질을 좌우하는 베이스오일.
ZIC는 전 세계 고급 베이스오일 시장의 40%* 를 점유하는
YUBASE로 만들어지기에 기본부터 앞서갑니다.
강력한 베이스오일 하나가 만드는 10가지 강점을 소개합니다.
*GROUP Ⅲ 프리미엄 베이스오일 시장 내 점유율 글로벌 1위, 2023년 기준
01엔진 보호
탁월한 저온 점도 성능 및 고온 안정성으로
어떤 환경에서도 빈틈없는 엔진 보호
03교환주기 연장
초기 오일 성능을 최적의 상태로 유지해
교환주기는 늘리고 비용 절감 효과 창출
05내구성 향상
고온 환경에서도 강력한 유막을 유지해
엔진 마모 저감 및 내구성 향상
07엔진 수명 연장
탁월한 엔진 보호 및 청정성을 기반으로
엔진 상태를 개선해 신차 상태로 유지
09엔진 성능 향상
극한의 운전환경인 레이싱 경주에서도
강력한 출력을 유지하며 퍼포먼스 향상
02청정성
최적의 첨가제 배합식 적용으로
엔진 내 생성되는 슬러지와 퇴적물 최소화
04연비 향상
저점도 설계로 실린더 내 움직임은
원활히 하고 오일 소모량 최소화
06저온 유동성
극저온 환경에서도 오일이 엔진 전체로
원활히 순환해 시동성 향상
08글로벌 자동차(제조차) 회사 인증
글로벌 완성차 기업의 인증을 받은 품질로
초도 충진유 및 Aftermarket 제품 제공
10오일 소모 방지
고온의 운전 환경에서도 오일 소모량을
최소화해 추가 급유에 필요한 비용 절감
디젤부터 가솔린, 하이브리드 차량까지
차종별 에너지 손상을 최소화하는
연비 향상 솔루션
자동차를 구성하는 약 3만 개의 부품 중 20%는 엔진 내에서 가동하여 마찰 저향을 만들어냅니다.
YUBASE를 최적의 비율로 배합한 ZIC 엔진오일은 마찰 저향력을 최소화하여
연료 손실 및 엔진 부하 등 차종별 연비 저하 원인을 효과적으로 해결합니다.
연비 저하 원인에 따라
섬세하게 설계된
연비 향상 솔루션
프리미엄 ZIC 엔진오일은 고온 압축 착화 방식으로 연료 대비 많은 에너지를 발생시키는 디젤 차량부터 엔진 내 슬러지가 많이 발생하는 가솔린 차량, 냉각 시 급작스런 엔진 가동에 의해 엔진 내 마모가 증가하는 하이브리드 차량까지 차종별 단점을 보완해 에너지 손실을 최소화합니다. 대표적으로 ZIC X9000 5W-30과 ZIC X7000 10W-30의 경우 디젤 화물 차량에 최적화된 제품으로 높은 중량과 부화로부터 엔진을 효과적으로 보호하면서도 초저점도 기술 적용을 통해 연비를 효과적으로 개선합니다.
| Problem | Solution | |
|---|---|---|
| DIESEL | 압축 착화 방식으로 높은 압력 및 열 에너지가 발생하여 유막 유지를 위한 고점도 특성으로 운동 저항 상승 |
부품 마찰, 엔진 부하, 연료 손실 등급 차종별 에너지 손실 요인을 효과적으로 해결하는 ZIC의 Fluid Solution |
| GASOLINE | 열 산화에 찌꺼기 및 슬러지 발생에 따른 오일 및 엔진 내구 성능 저하 |
|
| HYBRID | 배터리와 엔진 상호 구동 환경에서 저온 특성에 기인한 엔진 손상 |
급격한 온도 변화부터 극한의 주행 조건까지,
최적의 드라이빙을 위한
엔진 보호 솔루션
연비 개선을 위해 마찰 손실이 적은 저점도 엔진오일을 선택한다고 해도 한계는 있습니다.
엔진 내ㆍ외부의 온도 변화 및 주행 환경에 따라 점도가 달라지기 때문입니다.
점도 유지 능력이 뛰어난 YUBASE를 기반으로 한 ZIC의 솔루션은 외부 환경과 관계없이 엔진오일의 윤활 및 보호 성능을 유지하고 엔진의 수명을
연장시킬 뿐 아니라, 엔진 내 슬러지(Sludge),퇴적물을 억제해 엔진을 최적의 상태로 유지할 수 있도록 도와줍니다.
YUBASE 함유량 별
점도 지수(Ⅵ) 변화
테스트 결과
YUBASE 함량에 비례한 점도 지수(Ⅵ) 상승으로 외부 온도에 따른 점도 변화가 적으며 엔진오일의 윤활 및 순환 기능을 효과적으로 유지
YUBASE 및
점도 지수 향상제
자체 배합 테스트 결과
YUBASE 함량이 높을수록 점도 유지에 필요한 점도 지수 향상제(VM) 사용률과 Viscosity Loss가 동시에 감소해 점도를 안정적으로 유지하고 엔진 보호 기능을 강화
* 점도지수 향상제(viscosity Index Improver, Visocosity Modifier)란? 윤활유의 온도에 따른 점도 변화를 줄여 점도 지수(온도 변화에 따른 오일의 점도 변화 안정성) 를 향상 시키기 위해 사용되는 첨가제
** YUBASE 함유량 0은 Group II 기유로 사용
*** 엔진오일 10w-30시험 결과
처음 그대로의 윤활 성능부터
청정성까지 더 쉬운 내 차 관리를 위한
산화 방지 솔루션
엔진오일의 산화 반응은 엔진 및 부품에 슬러지 등의 퇴적물을 형성해 잦은 엔진오일
교체를 필요로 할 뿐만 아니라, 엔진의 노후화 및 손상을 가속화시킴으로써
유지 보수 비용을 증가 시키는 주요인입니다.
ZIC 프리미엄 엔진오일은 고도의 정제 과정을 거친 Group Ⅱ 기유와 불순물 결합
및 성능 저하 요인에 대응하는 첨가제 배합 솔루션을 더해,
퇴적 및 산화로 인해 발생하는 엔진 문제를 한발 앞서 방지합니다.
기유 등급별
산화 안정성 및 고온 청정성
비교 결과
Group Ⅲ 등급의 윤활기유 YUBASE는 Group Ⅳ인 PAO와
유사한 수준의 산화 안정성과 고온 청정성을 실현
YUBASE 함유량 별
산화반응 비교 결과
YUBASE 함량이 높아질수록 산화를 방지해
오일 내구성과 엔진 청정성을 효과적으로 유지
Gr.Ⅱ 기유 대비 연료 효율 증가 ▲
엔진 내부 내마모 성능 증가 ▲
저점도 성상으로 유체의 운동 저항 ▼
전체 부품 간 마찰 저항 ▼